ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ
Захват Ленинграда в годы Великой Отечественной войны (1941-1945) являлся одной из стратегических и политических задач немецкого командования. В ходе Ленинградской битвы (июль - август 1941 года) германские войска прорвались через станцию Мга, 8 сентября заняли Шлиссельбург и отрезали Ленинград от остальной территории СССР с суши. В дальнейшем немцы заняли ленинградские пригороды, но советским войскам удалось удержать Кронштадт и Ораниенбаумский плацдарм. Финские союзники немцев, наступавшие на Карельском перешейке и в Северном Приладожье, блокировали ряд маршрутов (Кировская железная дорога, Беломоро-Балтийский канал, Волго-Балтийский водный путь) для поставки грузов в Ленинград и остановились приблизительно на линии советско-финляндской границы 1918-1940 годов.
8 сентября 1941 года началась блокада Ленинграда, длившаяся 872 дня. 10 сентября летчикам люфтваффе удалось разбомбить Бадаевские склады, в результате пожара которых город лишился значительных запасов продовольствия. 22 января 1942 года финский главнокомандующий Карл Густав Маннергейм подписал "Общую инструкцию для деятельности Ладожского отряда флота на время навигации 1942 года", которой предписывал приложить особые усилия для прекращения подвоза продовольствия в Ленинград через Ладожское озеро. Постепенно в городе иссякли запасы топлива, воды, прекратилась подача света и тепла. Осенью 1941 года начался голод. Была введена карточная система снабжения горожан продовольствием. Нормы выдачи хлеба для рабочих к 20 ноября 1941 года опустились до 250 г в день, а для остального населения - до 125 г.
В качестве военных объектов на немецкие артиллерийские карты были нанесены музеи, дворцы, институты и другие постройки гражданского назначения. За время блокады на Ленинград было сброшено более 107 тыс. зажигательных и фугасных авиабомб, выпущено и свыше 150 тыс. артиллерийских снарядов, были разрушены около 10 тыс. домов и строений, в том числе 187 исторических зданий. В городе действовала система оповещения: на улицах было установлено 1,5 тыс. громкоговорителей, на дома с помощью трафарета наносились предупреждения: "Граждане! При артобстреле эта сторона улицы наиболее опасна". Для отражения ночных авианалетов использовались аэростаты воздушного заграждения.
Несмотря на осаду, в городе продолжали работать свыше 200 предприятий, в том числе семь судостроительных заводов, выпустивших 13 подводных лодок. Промышленность осаждённого Ленинграда производила 150 образцов военной продукции. Всего в годы блокады ленинградские предприятия произвели около 10 млн снарядов и мин, 12 тыс. миномётов, 1,5 тыс. самолётов, были изготовлены и отремонтированы 2 тыс. танков. Даже зимой 1941-1942 годов, в период бомбёжек, в городе шли спектакли и музыкальные представления. 8 марта 1942 года по городу пошли грузовые трамваи, а 15 апреля открылось пассажирское трамвайное движение. 6 мая того же года на стадионе "Динамо" на Крестовском острове прошел первый футбольный матч.
Дорога жизни
Снабжение осажденного города с сентября 1941 года по март 1943 года осуществлялось по единственной военно-стратегической транспортной магистрали, проходившей через Ладожское озеро. В навигационные периоды перевозки проводились по водной трассе, в период ледостава - по ледовой дороге на автотранспорте. Ледовая трасса, названная ленинградцами Дорогой жизни, начала действовать 22 ноября 1941 года. По ней подвозили боеприпасы, вооружение, продовольствие, топливо, эвакуировали больных, раненых и детей, а также оборудование заводов и фабрик. Всего за время функционирования магистрали по ней были эвакуированы 1,7 млн человек.
В мае - июне 1942 года по дну Шлиссельбургской губы Ладожского озера до Осиновца были проложены топливный трубопровод (за 20 месяцев работы по нему в Ленинград было подано более 40 тыс. тонн горючего) и несколько силовых электрических кабелей для передачи городу энергии с частично восстановленной Волховской ГЭС.
Кроме того, на западной границе блокированной зоны, действовала Малая Дорога жизни, которая связывала Ленинград с Кронштадтом, Ораниенбаумским плацдармом и островами в восточной части Финского залива.
Снятие блокады
12 января 1943 года войска Волховского и Ленинградского фронтов приступили к операции под кодовым названием "Искра", цель которой состояла в разгроме группировки германских войск южнее Ладожского озера и восстановлении связи Ленинграда с Большой землёй.
18 января 1943 года Волховский и Ленинградский фронты при поддержке Балтийского флота в районе Шлиссельбургско-Синявинского выступа разорвали кольцо блокады и восстановили сухопутную связь города с Большой землей. В тот же день был освобождён город-крепость Шлиссельбург и очищено от врага все южное побережье Ладожского озера. В течение 17 дней через образовавшийся коридор были проложены железная и автомобильная дороги, и уже 7 февраля в Ленинград прибыл первый железнодорожный состав. 6 мая начала работу Ленинградская городская комиссия по установлению и расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков и их сообщников и причиненного ими ущерба.
14 января 1944 года войска Ленинградского, Волховского и 2-го Прибалтийского фронтов начали Ленинградско-Новгородскую стратегическую наступательную операцию. К 20 января советские войска разгромили Красносельско-Ропшинскую группировку противника. Большая группировка солдат была переброшена по Малой Дороге жизни на Ораниенбаумский плацдарм для участия в наступательной операции "Январский гром", в ходе которой войска Ленинградского фронта отбросили противника на расстояние 60,1 тыс. км. 27 января 1944 года Ленинград был полностью освобождён. В честь одержанной победы в городе запустили салют в 24 артиллерийских залпа из 324 орудий. Это был единственный за все годы Великой Отечественной войны салют 1-й степени, проведенный не в Москве.
К окончанию блокады в городе оставалось не более 800 тыс. жителей из 3 млн, проживавших в Ленинграде и пригородах до начала блокады. От голода, бомбёжек и артобстрелов умерли, по разным данным, от 1 млн до 1,5 млн человек. Существенная разница в цифрах объясняется тем, что при первоначальных подсчетах не учитывалось значительное количество неопознанных гражданских лиц, погибших и пропавших без вести в городе, по пути в эвакуацию, умерших от ран, а также переселенцев с Карельского перешейка, из Ленинградской области и республик Прибалтики. Ранения за время блокады получили почти 34 тыс. человек, без крова остались 716 тыс. жителей города.
Увековечение памяти
В декабре 1942 года была учреждена медаль "За оборону Ленинграда". Ею награждены 1,5 млн человек, среди которых жители города и участники боёв за его освобождение, включая 15 тыс. детей и подростков. Свыше 350 тыс. солдат и офицеров Ленинградского фронта были награждены орденами и медалями, 226 из них присвоено звание Героя Советского Союза. Всего на северо-западном направлении (Ленинградский, Волховский и Карельский фронты) звания Героя Советского Союза были удостоены 486 человек (из них восемь человек - дважды).
1 мая 1945 года в приказе Верховного главнокомандующего Иосифа Сталина Ленинград был назван в числе первых городов-героев. 20 апреля 1944 года в помещении бывшего ленинградского Кустарного музея заработала выставка "Героическая защита Ленинграда". 5 октября 1945 года она была преобразована в Музей обороны Ленинграда республиканского значения (ныне Государственный мемориальный музей обороны и блокады Ленинграда).
8 мая 1965 года Ленинграду было официально присвоено звание "Города-героя", он был награжден орденом Ленина и медалью "Золотая Звезда".
Основными памятником блокаде является Монумент героическим защитникам Ленинграда на площади Победы (был создан в 1970-х годах по проекту архитекторов Валентина Каменского, Сергея Сперанского и скульптора Михаила Аникушина), Пискарёвское мемориальное кладбище (скульпторы: Каплянский Б.Е., Малахин А.Л., Вайнман М.А. и Харламова М.М.). Кроме этого, на сухопутном участке "Дороги жизни" был установлен ряд монументов ("Разорванное кольцо", "Катюша", "Стальной путь", "Цветок жизни", грузовик ЗиС-5, паровоз Эш-4375 и др.), входящих в мемориальный комплекс "Зеленый пояс Славы".
В 1960-1970-х годах на некоторых городских зданиях были воссозданы предупреждающие об обстрелах трафаретные надписи как дань памяти героизму и мужеству ленинградцев.
В 1989 году решением исполкома Ленсовета был учрежден знак "Житель блокадного Ленинграда".
В 2007 году на проспекте Стачек был установлен памятник блокадному трамваю.
Ежегодно 27 января в России отмечается День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. В Санкт-Петербурге на региональном уровне установлены две памятные даты: 18 января - День прорыва блокады Ленинграда и 8 сентября - День памяти жертв блокады.
Согласно информации администрации Санкт-Петербурга, по состоянию на 19 декабря 2023 года в городе проживали более 46 тыс. жителей и защитников блокадного города (из них 1 034 человека, награжденных медалью "За оборону Ленинграда", и 45,7 тыс. человек, награжденных знаком "Житель блокадного Ленинграда").
В 2024 году правительство Санкт-Петербурга учредило почетный знак в честь 80-й годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Его получат 60 тыс. блокадников, в том числе проживающих в других регионах и в странах ближнего и дальнего зарубежья.
11 февраля 2024 года во Всеволожске на Румболовской горе в Ленобласти прошла торжественная церемония открытия памятника рожденным в блокадном Ленинграде детям - "Ленинградская мадонна".
8 сентября 1941 года началась блокада Ленинграда, длившаяся 872 дня. 10 сентября летчикам люфтваффе удалось разбомбить Бадаевские склады, в результате пожара которых город лишился значительных запасов продовольствия. 22 января 1942 года финский главнокомандующий Карл Густав Маннергейм подписал "Общую инструкцию для деятельности Ладожского отряда флота на время навигации 1942 года", которой предписывал приложить особые усилия для прекращения подвоза продовольствия в Ленинград через Ладожское озеро. Постепенно в городе иссякли запасы топлива, воды, прекратилась подача света и тепла. Осенью 1941 года начался голод. Была введена карточная система снабжения горожан продовольствием. Нормы выдачи хлеба для рабочих к 20 ноября 1941 года опустились до 250 г в день, а для остального населения - до 125 г.
В качестве военных объектов на немецкие артиллерийские карты были нанесены музеи, дворцы, институты и другие постройки гражданского назначения. За время блокады на Ленинград было сброшено более 107 тыс. зажигательных и фугасных авиабомб, выпущено и свыше 150 тыс. артиллерийских снарядов, были разрушены около 10 тыс. домов и строений, в том числе 187 исторических зданий. В городе действовала система оповещения: на улицах было установлено 1,5 тыс. громкоговорителей, на дома с помощью трафарета наносились предупреждения: "Граждане! При артобстреле эта сторона улицы наиболее опасна". Для отражения ночных авианалетов использовались аэростаты воздушного заграждения.
Несмотря на осаду, в городе продолжали работать свыше 200 предприятий, в том числе семь судостроительных заводов, выпустивших 13 подводных лодок. Промышленность осаждённого Ленинграда производила 150 образцов военной продукции. Всего в годы блокады ленинградские предприятия произвели около 10 млн снарядов и мин, 12 тыс. миномётов, 1,5 тыс. самолётов, были изготовлены и отремонтированы 2 тыс. танков. Даже зимой 1941-1942 годов, в период бомбёжек, в городе шли спектакли и музыкальные представления. 8 марта 1942 года по городу пошли грузовые трамваи, а 15 апреля открылось пассажирское трамвайное движение. 6 мая того же года на стадионе "Динамо" на Крестовском острове прошел первый футбольный матч.
Дорога жизни
Снабжение осажденного города с сентября 1941 года по март 1943 года осуществлялось по единственной военно-стратегической транспортной магистрали, проходившей через Ладожское озеро. В навигационные периоды перевозки проводились по водной трассе, в период ледостава - по ледовой дороге на автотранспорте. Ледовая трасса, названная ленинградцами Дорогой жизни, начала действовать 22 ноября 1941 года. По ней подвозили боеприпасы, вооружение, продовольствие, топливо, эвакуировали больных, раненых и детей, а также оборудование заводов и фабрик. Всего за время функционирования магистрали по ней были эвакуированы 1,7 млн человек.
В мае - июне 1942 года по дну Шлиссельбургской губы Ладожского озера до Осиновца были проложены топливный трубопровод (за 20 месяцев работы по нему в Ленинград было подано более 40 тыс. тонн горючего) и несколько силовых электрических кабелей для передачи городу энергии с частично восстановленной Волховской ГЭС.
Кроме того, на западной границе блокированной зоны, действовала Малая Дорога жизни, которая связывала Ленинград с Кронштадтом, Ораниенбаумским плацдармом и островами в восточной части Финского залива.
Снятие блокады
12 января 1943 года войска Волховского и Ленинградского фронтов приступили к операции под кодовым названием "Искра", цель которой состояла в разгроме группировки германских войск южнее Ладожского озера и восстановлении связи Ленинграда с Большой землёй.
18 января 1943 года Волховский и Ленинградский фронты при поддержке Балтийского флота в районе Шлиссельбургско-Синявинского выступа разорвали кольцо блокады и восстановили сухопутную связь города с Большой землей. В тот же день был освобождён город-крепость Шлиссельбург и очищено от врага все южное побережье Ладожского озера. В течение 17 дней через образовавшийся коридор были проложены железная и автомобильная дороги, и уже 7 февраля в Ленинград прибыл первый железнодорожный состав. 6 мая начала работу Ленинградская городская комиссия по установлению и расследованию злодеяний немецко-фашистских захватчиков и их сообщников и причиненного ими ущерба.
14 января 1944 года войска Ленинградского, Волховского и 2-го Прибалтийского фронтов начали Ленинградско-Новгородскую стратегическую наступательную операцию. К 20 января советские войска разгромили Красносельско-Ропшинскую группировку противника. Большая группировка солдат была переброшена по Малой Дороге жизни на Ораниенбаумский плацдарм для участия в наступательной операции "Январский гром", в ходе которой войска Ленинградского фронта отбросили противника на расстояние 60,1 тыс. км. 27 января 1944 года Ленинград был полностью освобождён. В честь одержанной победы в городе запустили салют в 24 артиллерийских залпа из 324 орудий. Это был единственный за все годы Великой Отечественной войны салют 1-й степени, проведенный не в Москве.
К окончанию блокады в городе оставалось не более 800 тыс. жителей из 3 млн, проживавших в Ленинграде и пригородах до начала блокады. От голода, бомбёжек и артобстрелов умерли, по разным данным, от 1 млн до 1,5 млн человек. Существенная разница в цифрах объясняется тем, что при первоначальных подсчетах не учитывалось значительное количество неопознанных гражданских лиц, погибших и пропавших без вести в городе, по пути в эвакуацию, умерших от ран, а также переселенцев с Карельского перешейка, из Ленинградской области и республик Прибалтики. Ранения за время блокады получили почти 34 тыс. человек, без крова остались 716 тыс. жителей города.
Увековечение памяти
В декабре 1942 года была учреждена медаль "За оборону Ленинграда". Ею награждены 1,5 млн человек, среди которых жители города и участники боёв за его освобождение, включая 15 тыс. детей и подростков. Свыше 350 тыс. солдат и офицеров Ленинградского фронта были награждены орденами и медалями, 226 из них присвоено звание Героя Советского Союза. Всего на северо-западном направлении (Ленинградский, Волховский и Карельский фронты) звания Героя Советского Союза были удостоены 486 человек (из них восемь человек - дважды).
1 мая 1945 года в приказе Верховного главнокомандующего Иосифа Сталина Ленинград был назван в числе первых городов-героев. 20 апреля 1944 года в помещении бывшего ленинградского Кустарного музея заработала выставка "Героическая защита Ленинграда". 5 октября 1945 года она была преобразована в Музей обороны Ленинграда республиканского значения (ныне Государственный мемориальный музей обороны и блокады Ленинграда).
8 мая 1965 года Ленинграду было официально присвоено звание "Города-героя", он был награжден орденом Ленина и медалью "Золотая Звезда".
Основными памятником блокаде является Монумент героическим защитникам Ленинграда на площади Победы (был создан в 1970-х годах по проекту архитекторов Валентина Каменского, Сергея Сперанского и скульптора Михаила Аникушина), Пискарёвское мемориальное кладбище (скульпторы: Каплянский Б.Е., Малахин А.Л., Вайнман М.А. и Харламова М.М.). Кроме этого, на сухопутном участке "Дороги жизни" был установлен ряд монументов ("Разорванное кольцо", "Катюша", "Стальной путь", "Цветок жизни", грузовик ЗиС-5, паровоз Эш-4375 и др.), входящих в мемориальный комплекс "Зеленый пояс Славы".
В 1960-1970-х годах на некоторых городских зданиях были воссозданы предупреждающие об обстрелах трафаретные надписи как дань памяти героизму и мужеству ленинградцев.
В 1989 году решением исполкома Ленсовета был учрежден знак "Житель блокадного Ленинграда".
В 2007 году на проспекте Стачек был установлен памятник блокадному трамваю.
Ежегодно 27 января в России отмечается День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. В Санкт-Петербурге на региональном уровне установлены две памятные даты: 18 января - День прорыва блокады Ленинграда и 8 сентября - День памяти жертв блокады.
Согласно информации администрации Санкт-Петербурга, по состоянию на 19 декабря 2023 года в городе проживали более 46 тыс. жителей и защитников блокадного города (из них 1 034 человека, награжденных медалью "За оборону Ленинграда", и 45,7 тыс. человек, награжденных знаком "Житель блокадного Ленинграда").
В 2024 году правительство Санкт-Петербурга учредило почетный знак в честь 80-й годовщины полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Его получат 60 тыс. блокадников, в том числе проживающих в других регионах и в странах ближнего и дальнего зарубежья.
11 февраля 2024 года во Всеволожске на Румболовской горе в Ленобласти прошла торжественная церемония открытия памятника рожденным в блокадном Ленинграде детям - "Ленинградская мадонна".